เมื่อปีที่แล้ว เราเคยนำเสนอ โปรเจกต์ Asahi Tanker
เรือบรรทุกน้ำมันพลังไฟฟ้าอัตโนมัติ จาก e5 Lab Inc.
สามารถอ่านรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่ลิ้งค์ด้านล่างนี้
https://blog.shipexpert.net/blog/japan-first-electric-tanker
แต่จริงๆ แล้ว จีน ได้มีการเปิดตัว ‘Guangzhou Tanker’
ซึ่งเป็น เรือขนส่งสินค้าพลังงานไฟฟ้าลำแรกของโลก มาแล้ว ซึ่งใช้งานตั้งแต่ปี 2017
Guangzhou Tanker ใช้ขนส่งถ่านหินหนัก 2,000 ตัน ในเส้นทาง แม่น้ำไข่มุก
โดยพลังงานไฟฟ้านั้นมาจาก แพกแบตเตอรีลิเธียมไอออนหนัก 26 ตัน ที่อยู่บนเรือ
ให้พลังไฟฟ้า 2,400 กิโลวัตต์ชั่วโมง มีความเร็วในการวิ่งอยู่ที่ 12.8 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
และสามารถวิ่งได้ประมาณ 80 กิโลเมตรต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง ( 2 ชั่วโมง ) ซึ่งนับเป็นการใช้พลังงานไฟฟ้า
โดยเรือ Guangzhou Tanker ลำนี้ ยังคงอยู่ในขั้นตอนของการพัฒนาระบบ
รวมถึงท่าเทียบเรือที่ใช้สำหรับชาร์จแบตเตอรี่ทั้งขาไปและขากลับ
ทั้งนี้การพัฒนาเรือพลังงานไฟฟ้านี้ ก็เพื่อการเข้าสู่ Zero Emission
ซึ่งคือการปล่อยมลพิษออกสู่บรรยากาศเป็นศูนย์ อีกทั้งผู้ออกแบบเรือลำนี้ยังออกมาบอกว่า
เทคโนโลยีของเรือลำนี้ยังสามารถนำมาใช้กับเรือโดยสาร และด้านวิศวกรรมต่างๆ ได้อีกด้วย
แต่เมื่อลองเปรียบเทียบกับ โปรเจกต์ของ e5 ที่เป็น เรือแบบขับเคลื่อนอัตโนมัติ แแล้ว
e5 ยังพัฒนาเครือข่ายอินเตอร์เน็ตความเร็วสูงสำหรับเรือ ที่ร่วมกับ กลุ่มซอฟต์แบงก์ และ กลุ่ม One Web
ที่จะมีการติดตั้งเสารับสัญญาณบนเรือและสร้างสถานีภาคพื้นดิน
สำหรับการสร้างเครือข่ายอินเตอร์เน็ตบรอดแบนด์
เพื่อทำให้เรือพลังงานไฟฟ้าสามารถวิ่งตามเส้นทางได้โดยอัตโนมัติ นับว่า "ล้ำกว่า" จริงๆ
แต่ส่วนตัวของแอดฯ แล้ว ไม่ว่าจะเป็นเรือลำไหน
ขอเป็น Zero Emission แอดฯ ก็โอเคทั้งนั้นแหละ
อ้างอิงจาก
https://www.beartai.com/brief/worldnews/585924
http://www.securitysystems.in.th/.../china-the-first-e.../
