LATEST STORIES

วันนี้จะขอนำเสนอ งานวิจัยของ London Economic ที่ได้ทำการศึกษาวิจัยเกี่ยวกับเทคโน...
AI Maritime Technology Environment SmartShip
1 minute read.
จากบทความที่แล้วเราคุยกันเรื่อง Smart Ship Technology กับการ Adoption ในประเทศไท...
AI Autonomous PMS SmartShip
1 minute read.
เทคโนโลยี IoT ไม่ใช่เป็นเพียงแค่การเพิ่ม productivity ในการทำงานเท่านั้น แต่มันค...
ERP AI Maritime Technology SmartShip
1 minute read.
กรมเจ้าท่า เลือกใช้ SPOT GEN4 อุปกรณ์ติดตามตัวผ่านสัญญาณดาวเทียม จาก GLOBALSTAR ...
Ship Business traveler
1 minute read.
ในบทความครั้งที่แล้ว เราทิ้งท้ายในประเด็น การศึกษาที่หน่วยงานที่เกี่ยวข้องจะต้อง...
AI Ship Maritime Technology Education
1 minute read.
About pirates, you might picture the scary man on the boat waving a flag with a ...
History Education
1 minute read.
Panama Canal is the world's first canal connecting the Pacific and Atlantic Ocea...
History Education
1 minute read.
Even though everyone is aware of the distinction between a ship and a boat, many...
Marine Life Ship Ship Stability
1 minute read.

LATEST ARTICLES BY CATEGORIES

Marine Life Offshore Maritime Trend Education Myth
Why is the bottom of the ship painted red? If you look closely, you will see that the lowest half of the hulls of most vessels on the planet are painted red. It is usually buried in water But i... Jun 16, 2022
AI Maritime Technology Environment SmartShip
Nov 01, 2022
การใช้เทคโนโลยีในอุตสาหกรรมทางทะเลต่อผลกระทบด้านความปลอดภัย วันนี้จะขอนำเสนอ งานวิจัยของ London Economic ที่ได้ทำการศึกษาวิจัยเกี่ยวกับเทคโนโลยี Smart...
ERP AI Maritime Technology SmartShip
Oct 25, 2022
รุ่งอรุณอนาคตของ IoT , Game Changer ที่ผู้ประกอบการเรือต้องคำนึง เทคโนโลยี IoT ไม่ใช่เป็นเพียงแค่การเพิ่ม productivity ในการทำงานเท่านั้น แต่มันคือ การเปลี...
AI Ship Maritime Technology Education
Jul 21, 2022
10 ข้อ ที่จะต้องยกระดับมาตรฐาน เพื่อรองรับการมาของ Autonomous Vessel (Part 2) ในบทความครั้งที่แล้ว เราทิ้งท้ายในประเด็น การศึกษาที่หน่วยงานที่เกี่ยวข้องจะต้อง ยกระดับมา...
AI Ship Maritime Technology Education SmartShip
May 24, 2022
10 ข้อ ที่จะต้องยกระดับมาตรฐาน เพื่อรองรับการมาของ Autonomous Vessel (Part 1) วันนี้เรามาคุยกันถึงภาคต่อจาก Content ที่แล้วในประเด็น White paper Autonomous Vessel นะครั...
AI Ship Maritime Technology Education
Jul 21, 2022
10 ข้อ ที่จะต้องยกระดับมาตรฐาน เพื่อรองรับการมาของ Autonomou... ในบทความครั้งที่แล้ว เราทิ้งท้ายในประเด็น การศึกษาที่หน่วยงานที่เกี่ยวข้องจะต้อง ยกระดับมา...
History Education
Jul 14, 2022
The Great Captain Series: Ching Shih, the legendary female p... About pirates, you might picture the scary man on the boat waving a flag with a skull and ...
History Education
Jul 13, 2022
Panama Canal, one of the world's major maritime routes Panama Canal is the world's first canal connecting the Pacific and Atlantic Oceans. One of...
History Education
Jul 05, 2022
SEACREST DRILL SHIP : The tragedy of storm Gay In 1989, Storm Gay's devastation caused the 4,400-ton oil drilling vessel SEACREST to sink...

ALL ARTICLES BY CATEGORIES

ALL SHOWS & ENTERTAINMENT

Nov 21, 2019
ผู้หญิงยิงเรือ EP6 - กัปตันหนุ่มไขข้อข้องใจเรื่องปัญหาการประมงกับ IUU ผู้หญิงยิงเรือ Ep.6 มาแล้วจ้า "กัปตันหนุ่ม" ไขข้อข้องใจเรื่องปัญหาการป...

Nov 21, 2019
ผู้หญิงยิงเรือ E5 - ตะลุยเรือประมงห้องเย็นภัสสรกับกัปตันหนุ่ม ผู้หญิงยิงเรือ Ep.5 มาแล้วจ้า ครั้งนี้ปลาสด ๆ แช่แข็งมาเต็มเรือ 2,400 ...

Nov 21, 2019
ผู้หญิงยิงเรือ EP4 - ต้นหนสุดฮอตเเห่ง SC NATA ผู้หญิงยิงเรือ‍ Ep.4 มาแล้วจ้า พบกับต้นหน สุด HOT ของเรือ SC NATA "ต้น...

Nov 21, 2019
ผู้หญิงยิงเรือ EP3 - เตรียมออกไป Jasmine Field กับเรือ SC NATA ผู้หญิงยิงเรือ EP3 มาเเล้วจ้า เตรียมตัวออกเรือไป Jasmine Field กับกัปต...

Mar 11, 2020
Expert TALK Ep.3 เอ้ย! 3/O หาบ๊วยมากินดิ เหตุการณ์ที่เกือบจะทำให้กัปตันโก้ เลิกทำงานเรือ และมาฟังต่อกันว่าในยุค Digital disruption วงการเรือควรปรับตัวอย่างไร พ...

Mar 11, 2020
Expert TALK Ep.2 กัปตันโก้ เศกสิษฏ์ ประทุมศรี จะพาคุณขึ้น Liferaft เล่าประสบการณ์สละเรือที่ไฟกำลังไหม้!! เเละยังสอนเรื่องความปลอดภัยบนเรื...

Mar 11, 2020
Expert TALK Ep.1 l พบกับคุณธงชัย วงศ์ขจรกิตติ กับการพลิกวิกฤตใบเหลือง IUU Expert TALK Ep.1 l พบกับ คุณธงชัย วงศ์ขจรกิตติ นายกสมาคมประมงนอกน่านน้...

All about Shows, Entertainment & Podcast

ALL CONTENTS LIBRARY

Filter By Categories

แกมันร้ายกว่าที่คิด! ตั้งการ์ดอย่างดี ยังอุตส่าห์ทะลุแนวมาได้

Greg Motimer-02

“การ์ดอย่าตก” ใช้ได้เลยกับกรณีศึกษาครั้งนี้ เพราะได้เตรียมป้องกันอย่างดีทุกวิถีทางทั้งก่อนและหลัง แต่สุดท้ายเจ้าวายร้ายโควิด-19 ดันฝ่าปราการเข้ามาอย่างไรก็ไม่ทราบได้ เกิดอะไรขึ้น ล้อมวงเข้ามา ล้างหูรอฟังกัน

กรณีศึกษานี้เกิดขึ้นบนเรือ Greg Mortimer คุณหมอประจำเรือและคุณหมอที่บังเอิญเป็นผู้โดยสาร 2 ท่านซึ่งร่วมเขียนรายงานได้เล่าว่า เรือออกเดินทางราวกลางเดือนมีนาคม 2020 ซึ่ง ณ ตอนนั้น WHO ประกาศการระบาดของโควิด-19 เป็นที่เรียบร้อยแล้ว ก่อนอนุญาตให้ใครลงเรือ จะทำการตรวจสอบอาการและวัดอุณหภูมิทุกคน มีการตรวจประวัติการเดินทางว่าไม่มีใครเคยเดินทางเฉียดผ่านประเทศกลุ่มเสี่ยงในช่วง 3 สัปดาห์ก่อนลงเรือ ทั้งยังเตรียมจุดบริการทำความสะอาดมือไว้หลายที่บนเรือ โดยเฉพาะในห้องอาหาร ยังมีการตรวจวัดอุณหภูมิระหว่างการเดินทางอีกเป็นระยะ ๆ ผู้โดยสารและลูกเรือทุกคนเคลียร์ เรียกว่าสกัดกั้นทุกประตู การ์ดสูงรัดกุมเกินกว่าที่ควรมาก แต่…

8 วันหลังเรือออกเดินทาง พบผู้มีอาการไข้รายแรก

ถึงอย่างนั้นก็มีการบังคับใช้มาตรการแยกตัวที่เข้มงวด โดยกักตัวผู้ป่วยไว้ในห้องพัก และสวมชุดป้องกัน PPE ทุกครั้งที่ต้องสัมผัสกับผู้ป่วย

วันที่ 10 พบลูกเรือมีอาการไข้ 2 คน

วันที่ 11 มีผู้โดยสาร 2 คนและลูกเรืออีก 1 คนเป็นไข้

วันที่ 12 มีผู้โดยสารอีก 3 คนเป็นไข้ และมีผู้ป่วยเพิ่มขึ้นทุกวัน

การเดินทางถูกยกเลิกตั้งแต่วันที่ 3 เนื่องจากมีการล็อกดาวน์และข้อจำกัดการเดินทาง เรือเปลี่ยนจุดหมายมาจอดเทียบท่าที่เมืองมอนทิวีโด (Montevideo) ประเทศอุรุกวัย ซึ่งกว่าจะเดินทางมาถึงในตอนเย็นของวันที่ 13 ผู้ป่วยส่วนใหญ่ที่มีอาการต่างหายดีแล้ว

กระทรวงสาธารณสุขอุรุกวัยรีบเดินทางมาตรวจเชื้อทันทีและยืนยันไม่ยอมให้มีใครขึ้นจากเรือ ทุกคนต้องได้รับและยืนยันผลการตรวจเป็นลบทั้งหมดก่อนถึงจะยอมให้กลับบ้านได้

ผลการตรวจพบว่า จากคนทั้งหมดบนเรือ 217 คน มีผู้ติดโควิด-19 ทั้งหมด 128 ราย คิดเป็น 60% ของคนทั้งหมดบนเรือ ซึ่งในจำนวนผู้ติดเชื้อพบเป็นผู้แสดงอาการ 24 ราย และผู้ไม่แสดงอาการมากถึง 104 ราย ซึ่งคิดเป็นสัดส่วน 80% ของผู้ติดเชื้อทั้งหมด

เรื่องนี้บอกอะไรเรา?

คุณหมอลงความเห็นว่าเคสนี้อาจสื่อได้ว่าเราอาจประเมินเคสผู้ติดเชื้อบนเรือต่ำเกินไป ผู้ติดเชื้อไม่แสดงอาการมีสัดส่วนสูงมาก และบางครั้งผลการตรวจที่ว่าแน่ก็อาจผิดพลาดได้เช่นกัน ถึงแม้จะตรวจผลเป็นลบแล้ว แต่ควรมีมาตรการติดตามคนต่อไปหลังขึ้นจากเรือเพื่อป้องกันการแพร่ระบาดสู่ชุมชน

สุดท้ายแล้ว คงไม่พ้นว่าเราต้องดูแลตัวเอง หมั่นล้างมือ สวมหน้ากากอนามัย เลี่ยงแหล่งคนเยอะ ๆ ไปก่อน ตามวิถี new normal

อ้างอิง

LEAVE YOUR COMMENTS

RELATED ARTICLES